汽车零部件物流经理自我介绍

时间: 2020-08-02

 时间飞快,转眼20xx年过去了。回顾20xx这一年,我们汽车零部件,在公司吴总和党委的正确领导下,从无到有,从小样到批产,正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间,

汽车零部件物流经理自我介绍

 

时间飞快,转眼20xx年过去了。回顾20xx这一年,我们汽车零部件,在公司吴总和党委的正确领导下,从无到有,从小样到批产,正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间,面对全新的,从未接触过的产品,我们经历了太多的曲折和磨难,但都被一一克服了。在这背后,离不开全体汽车零部件工人的辛勤劳动,离不开兄弟部门的协作,离不开技术部门的大力配合,更离不开公司领导的支持。但是,我们清醒的看到,作为一个新产品,我们还面临着很多问题,需要在20xx年去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好20xx年的工作:

1、抓好精益生产,降低制造成本。

作为个人而言,由于年纪比较轻,缺乏生产管理经验,而且是面对一个全新的产品,使得我们汽车零部件从投入生产到现在,制造成本一直居高不下,给公司在市场上的竞争带来了很大的难度。所以,20xx年,我们汽车零部件要在过去的生产中,总结经验,吸取教训,积极和技术部门开展合作交流,努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外,在平时的工作中,自身要加强学习,提高生产管理的水平,做好精益生产。

2、抓好产品质量,加强质量体系建设。

产品质量是企业的生命,汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今,还没有一起重大质量事故发生。但是,我们看到由于职工质量意识,对产品标准等方面缺乏必要的了解,使得一些小的质量问题始终存在。所以,在接下来的一年中,我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训,以提高新老职工的质量意识。此外,汽车零部件目前的质量体系也存在着很大的问题,给质量控制带来了很大的难度,20xx年我们将指定专人负责质量体系的管理,加强对过程的监控,积累经验,以应对将来生产汽车件的需要。

3、抓好安全生产

我们总经理经常告诫我们:安全生产是企业的主旋律,只有安全生产才能保证产品的质量,保证企业长足的发展。我们汽车零部件在过去的20xx年里,在安装调试和正常生产中,也出现过一些安全事故,给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦,应该来说,作为一个负责人负有不可推卸的责任。所以,在接下来的一年里,我们汽车零部件全体员工要紧绷安全生产这根弦,要积极配合企管部、生设部,开展针对性的安全教育活动,努力实现20xx年全年生产无安全事故。

在新的一年里,汽车零部件全体员工将以上述几点为工作重心,脚踏实地,做好本职工作,努力为实现公司年度下达的各项指标,做出自己应有的贡献。

最后,值此新春佳节到来之际,我谨代表汽车零部件全体员工向大家拜个早年,祝大家在新的一年里,身体健康,万事如意。谢谢!

产业集群已成为汽车零部件产业的主要形式,有人甚至说,零部件产业集聚决定汽车集团的发展。我省奇瑞、江淮两汽车公司也十分重视集群发展配套企业。近年芜湖、合肥围绕奇瑞、江淮配套已形成相当规模的产业集聚。目前,集聚合肥、芜湖的汽车零部件企业数分别在100家、400家左右,两地都在“xxx”规划中提出规划期要将汽车零部件产业做到300亿元。我市现有规模以上车船零部件企业50余户,主要集中在**开发区、枞阳汽车零部件工业园、桐城、岳西等地。XX年即有8户企业进入全市工业50强。环新集团、船用柴油机公司、板簧集团、迅讯蓄电池公司、金光凸轮轴公司、金科机器公司、**车桥厂等在各自行业占有一定市场份额。环新集团内企业生产的活塞环、缸套、活塞汽门座圈等主要为汽车摩托车发动机配套;板簧公司、迅启蓄电池公司等相当一批企业产品则为江淮汽车配套。相比较芜湖、合肥两地,我市发展零部件产业集群不具有就近配套优势,此外,合肥、芜湖还拥有更多的科教资源,以及国家级开发区、高新技术开发区。因此,我市在产业发展上要避免为合肥、芜湖边缘化,必须加强产业研究和规划,发掘相对优势,整合资源,强化服务,加快产业集聚,优化产业生态。1、把握省内汽车企业整合的机遇,积极参与汽车零部件行业的重组。国务院新近出台的汽车产业调整振兴规划,明确提出支持奇瑞进行区域性重组,奇瑞、江淮整合的呼声很高。江淮汽车公司董事长左延安认为整合可从制造资源、配套资源合作开始。整车企业在产品平台、发动机、零部件采购方面发展合作也是当前国际汽车工业合作的新潮流。奇瑞、江淮很可能先从零部件采购平台开始合作。对此,我市汽车零部件企业应早作谋划,以应对由此带来的零部件配套企业重组局面。从产业集聚上看,我市枞阳汽车零部件工业园距奇瑞、江淮总装线都在百公里左右,是零部件企业比较理想的集聚地。政府应重视这一工业园的发展,创造条件,推动全市资源的汇聚。借此扩大我市汽车零部件在省内配套的份额,尤其是扩大奇瑞汽车的配套品种。2、把握国家促进新能源汽车发展的机遇,发展电动车配套产业。市政府出台政策支持安达尔电动车发展,零部件配套应紧紧跟上。一是围绕安达尔电动车配套,在望江县周边发展电动车零部件产业集聚。二是大力支持迅启蓄电池公司的发展,以蓄电池为重点,发展电动车关键零部件,延伸电动车产业链。3、强化园区功能平台建设,创造集聚引力。相关工业园以特定目标客户或产品集聚,建设相对应的功能平台,如枞阳突出省内汽车厂配套为重点,市开发区发挥环新集团、船用柴油机公司龙头作用,以内燃机配套为重点,建设与之配套的销售、物流、技术开发、信息等功能平台,为园区企业服务,增强园区企业竞争力。4、加强产业研究和规划,围绕发展战略开展产业指导和服务。一是加强行业联系,积极参加省内汽车产业联盟的酝酿及成熟后的组建工作,争取相应位置。二是多层面建立与汽车生产集团联系和沟通的渠道、平台,从整体上建立**汽车零部件生产基地与主机厂的战略联盟关系。三是搭建相关平台,促进技术开发。利用**获批国家火炬计划汽车零部件特色产业基地的机遇,争取项目,建设公共技术服务平台;利用国外中小零部件企业陷身经济危机的时机,引进技术和人才;进一步加强与科研院校的合作,细化项目,将市政府与合工大等院校合作协议落实到企业,完善市校合作机制。四是着力帮助企业解决融资难问题。在担保上,财政贴息上向零部件重点企业倾斜。针对产业集群特点,积极探索金融创新,拓宽融资渠道,针对主板和创业板,分别精选企业和项目,推进有条件的车船零部件企业上市融资。

关键词:汽车零部件;采购;质量管理

当前世界经济全球化的趋势逐渐增强,国际间的商品交流与发展也日渐激烈,要在市场中占据优势地位就需要强化汽车企业的质量管理工作,特别是零部件采购的质量管理。社会分工的逐渐细化使得汽车生产企业也不可能生产所有的零部件,而是将零部件的生产交给其他专业化的企业。采购零部件的质量管理将对产量的整体质量产生影响,进而影响到企业在市场竞争中的优势,因此必须做好汽车零部件采购的质量管理。

一、汽车零部件采购质量管理的必要性

汽车制造业是机械制造业的重要组成部分,主要是改变金属原材料的物理性状,并进行组装,使其成为产品,具有一定的价值。机械制造业生产具有离散为主、流程为辅、装配为重点的特点[1],离散型就是将单独的零部件一个一个进行组装最终形成产品,这种产品的形成是以零部件的拼接为主要的工序,因此装配是重点工作。汽车制造业也是离散型的工业。我国的汽车制造业中,外购以及外协件的比重还很大,大约占到60%[2],有相当部分质量问题的出现是由于外购、外协件的质量存在问题,因此就必须要进行采购质量管理,完善采购标准,提高采购零部件的质量,保证汽车制造业的产品质量。加之近年来,我国的经济快速发展,汽车制造业间的竞争也逐渐激烈,产品质量已经成为竞争的主要因素,汽车制造业要想在激烈的市场竞争中获得一定的优势,就必须要做好源头上的质量管理工作,这也就使得汽车制造业零部件采购质量管理成为解决的主要任务。汽车制造业产品的质量在很大程度上是受到零部件采购质量的影响,因此需要提高零部件采购质量管理,做好零部件采购的基础工作管理,对于不合格的产品需要进行严格的控制,强化零部件供应商的选择与考核,完善质量管理体系建立,保证采购零部件的质量。

二、汽车零部件采购质量管理的现状

零部件采购就是一定条件下,企业在供应市场中获取零部件或者是服务,以此作为企业的重要资源,促进企业生产以及经营活动的顺利开展。质量管理是在质量方面进行组织协调工作,主要有质量目标、计划的制定,质量管理、质量改进等内容[3]。企业为了实现自身的长期稳定发展,生产出物美价廉的产品,就需要提高产品质量,做好零部件采购的质量管理工作,保证产品质量,使汽车能够顺利生产出来。然而目前我国的汽车制造业中,零部件采购的质量管理还不到位,存在着诸多的问题,影响到零部件采购的质量,也影响到汽车生产的质量,导致企业信誉受损。还有些企业对零部件采购的质量认识不到位,使得零部件采购质量的提高受限。零部件采购的管理主要是供应商、进货以及采购物流过程进行质量管理与控制。汽车生产过程中,整辆汽车中有60%的部分是需要采购提供的,采购的零部件的质量将直接对汽车的生产质量造成影响。但是目前汽车制造业中零部件的采购质量管理还缺乏有效的基础性工作,信息传递比较缓慢,零部件采购的质量跟踪调查与反馈不到位[4]。并且采购人员在采购汽车零部件时存在着很大的主观性,挑选零部件的随意性也比较大,加之采购制度的不完善,使得零部件采购的质量管理不能得到有效地管理与控制。同时,在采购零部件时,不能对供应商的生产过程进行科学的质量管理与控制,供应商在生产过程中使用劣质材料、老化设备;工艺不稳定、检验把关不力等生产过程控制不严等,这些都会影响零部件的质量,使得质量问题无法从根本上被解决。当前,零部件检测设备以及人员还严重不足,无法达到质量管理控制的目的。现阶段,汽车零部件的生产技术以及专业化逐渐提升,现有的质量检测人员以及设备无法满足质量管理的需要,因此使得不合格的零部件也大量入库。汽车制造企业缺乏专业的统计人员,不能对统计技术程序文件进行编制,检验过程中无法使用相关的统计方法,对于质量原始记录不能运用统计技术进行科学的分析。

三、汽车零部件采购质量管理的有效措施

1、建立完善的采购质量管理体系

为了进一步发展壮大我区汽车零部件产业,了解掌握我国汽车零部件产业发展水平和趋势,学习借鉴先进地区发展经验,寻求合作和招商引资,我区联合一汽吉汽公司组成考察组于6月22日至7月2日赴江苏、浙江等部分地区对当地的一些汽车零部件企业进行了考察。通过考察我们不仅学到了江浙地区汽车零部件企业先进的科技发展水平,经营管理理念,也感受到当地企业竟相发展的浓厚氛围,看到了我们发展差距和不足,受到很大震撼,现就考察的一些基本情况,我区汽车零部件产业发展的差距和启示以及今后发展的设想报告如下:1、考察的基本情况在江浙地区我们先后考察了浙江远翅塑料有限公司、浙江长城玉士集团、温州众志汽车电器有限公司、温州九隆标准件有限公司、温州鹿城宏发汽车配件厂、温州鑫田集团、浙江万超电器有限公司、浙江瑞鹏汽车电器有限公司、南京协众集团等9户企业。我们感到这9户企业有如下特点:1、企业规模大,已实现了从原始积累到规模化生产的转变,9户企业总资产11.8亿元,户均亿元,固定资产7.5亿元,户均8330万元。其中有5户企业固定资产超亿元。9户企业年销售收入11.2亿元,户均亿元。有6户企业销售收入超过亿元。规模大还体现在形成集团化发展,如浙江长城玉士集团下属六大控股公司,四大股份合作公司,两大技术研发中心,总资产达2.2亿元,其中在长春成立了长春长城汽车部件公司,在吉林市成立了吉林驰德利电器公司和吉林市吉士汽车部件有限公司。浙江远翅塑料有限公司已在江西、重庆、柳州、合肥分别成立控股公司。浙江万超电器有限公司已经在上海征地100亩,武汉、柳州各征地50亩投资成立子公司。2、产品多元化,系列化,市场多渠道,份额大。9户企业的产品为塑料件、电线束、插接件、电器件、暖风机、刮水器、空调器等,就每个企业看,产品体现了多元化,系列化,供货多渠道,市场份额大。如南京协众集团开发生产的主要产品为层叠式蒸发器,管风式蒸发器,引流式冷凝器,管带式蒸发器和冷凝器,暖风芯体,汽车空调管路,发动机散热器等,总产量达20万台空调系统。产品为全国各大汽车厂配套。温州众志汽车电器有限公司共有员工120人,固定资产3000万元,是我们这次考察中规模较小的企业,专业生产汽车、摩托车接插件、仪表等电器件,生产53种插头、插座、保险丝端子、153种插头、插座护套等,销售网络已普及全国,并向中东、东南亚、欧美等地区扩展。年销售收入达8000万元。浙江远翅塑料有限公司开发研究汽车软硬塑仪表板为国内仪表板五强之一,保险杠为国内五强之一,方向盘为国内五强之一,公交车座椅为国内十强之一。为国内一汽、二汽、南汽、重汽、昌河、哈飞、柳微、长安、福田等三十多家主机厂配套。3、装备先进,生产能力强。我们考察的9户企业已完全摆脱了手工作坊式的生产模式。如南京协众集团主要生产及实验设备均为日本、美国、韩国等进口(如连续钎焊炉,层叠式蒸发器,叠片分级进模,集流管成型机,翅片成型机等),浙江远翅塑料有限公司拥有与悬挂流水线连接的从100克到20000克/2500吨的注塑机群,二条塑料机整理流水线,三条表面涂装流水线,拥有德国产PU30,PU80高压发泡机组,热成型机等,拥有SM3000G龙刨,数控机床,MAF2000镗铣床,D71125大型电火花,X2010C龙门铣等模具加工设备30多套。如长城玉士集团数控加工中心,数控液压机,大型数控注塑机,全自动线束生产线等都给我们留下惊叹的印象。4、注重人才,研发能力强。企业已由最初的引进吸收到完全自主开发,我们所到之处都被带到企业技术中心,设计室等参观学习。如浙江远翅塑料有限公司技术开发中心,拥有UNIX工作站二台,高档微机数十台,平面及三维设计软件。专业从事塑料制品及模具开发人员近30名,可以完成从CAD/CAMD的产品开发研制全过程。浙江长城玉士集团高级工程师5人,高级管理师5人,工程师35人,初级职称人员40多人,大中专以上占员工30%以上,形成了一个集市场调研,研究开发,技术创新,生产,工程,信息系统,产品营销,服务支持等八大功能于一体的综合业务网络。浙江九隆机械制造有限公司是以紧固件为主的生产企业,企业员工400人,专业技术人员30人,公司坚持“以人为本,求实创新”的宗旨。我们所到的的9户企业共有员工2440人,其中专业技术人员达323人,占员工总数的。多数企业与大专院校,科研单位结成技术互助,同步吸收,消化国内最新的开发技术。5、管理科学,以质量求生存。9户企业全部通过ISO9000标准体系,多数企业通过ISO9002国际认证,并导入ISO/TS16949的管理体系。依据国际质量体系要求,结合企业实际,剖析顾客需求,形成从产品设计,模具开发,生产工艺并存,从加工到包装、运输及交付顾客并提供服务的全方位管理体系。由于有先进的质量控制检测手段加之工人操作的标准化,动作一致性,保证了出厂产品的高质量。每个企业都强化产品的检测试验,性能试验。如众志汽车电器有限公司的插接件,瑞鹏汽车电器有限公司的刮水器,鹿城宏发汽车配件厂的电器件,这三户相对规模较小的企业,但100%的产品性能试验给我们留下了深刻的印象。6、企业宗旨和理念鲜明,努力践行注重信誉,诚实守信,争一流、做名牌,国内领先,开拓国际市场等理念。如长城玉士集团提出集团的理念是“诚信双赢,以人为本”,集团的追求“营造玉士品牌,构筑汽配航母”。众志汽车电器有限公司提出以“质量求生存,科学求发展”为理念,坚持以“质量第一,信誉第一,用户第一”为宗旨,远翅塑料有限公司提出公司的经营宗旨:科技兴厂、质量求生、团结进取、诚信经营。正是有了鲜明的企业理念和宗旨,才使得企业有了明确的经营方向和执着的坚信。2、差距和启示依托一汽吉汽公司座落在我区的优势,近年来我区汽车零部件产业有了较快发展,目前共有汽车零部件企业46户,年实现产值2亿元,税收1000万元,安置职工3000人,46户企业固定资产2.7亿元,其中资产超千万元的企业12户,其它34户企业户均资产150万元。主要产品为橡塑件、冲压件、铸件加工、锻件加工、机械加工、涂装件、内饰件、电器件、线束、灯具等,分别为吉轻厂、哈轻厂、沈阳金杯、一汽大众、一汽解放配套或销售零配件,与自己比,我区汽车零部件产业有了一些发展,但与先进地区相比则有较大差距。通过这次赴江浙地区考察,我们感到差距主要体现在:1、企业规模小,2、资产少,3、零部件水平低。我区46户零部件企业户均资产587万元,具备一定规模的12户企业户均资产仅1833万元,远低于本次考察的9户企业户均固定资产8330万元的水平。鑫田集团和瑞鹏汽车电器有限公司所在的温州地区瑞安县2003年汽摩配件行业实现总产值34.8亿元,我区2003年仅为2亿元,可见规模差距之大。零部件水平低更是体现在我区零部件企业的产品多为小件、单件,没能形成总承配套,规模化生产。4、科技开发能力差,5、人才匮乏。我区46户零部件企业共有工程技术人员112人,占员工总数的,远低于江浙9户企业的水平,从工程技术人员构成上也有较大差距,江浙企业的工程技术人员中有海外留学生、博士生、本科生。而我区企业大多招聘国有企业离退休工程技术人员,在当前知识迅速更新年代,已经落后。在江浙考察我们看到工程技术人员在设计室里用微机,三维设计软件从事设计,而我们仍在沿用传统方式爬图板制图。浙江远翅塑料有限公司可以根据主机厂提供的几个边界尺寸自己设计出满足主机厂要求的仪表盘,完全参与了主机厂设计工作,而我区企业只能要求主机厂提供产品图纸来加工生产。长城玉士集团总裁讲企业经历了学习、模仿、提高、创新四个阶段,我区企业处于学习和模仿之间阶段。6、设备7、老化,8、生产方式落后。由于我区零部件企业近年来技改投入严重不足,导致设备老化陈旧,多数企业仍在使用70-80年代的设备,使用国有企业淘汰的旧设备,在速度和精度上完全不适应国内外制造业发展需要和主机厂的要求。在浙江我们到处可见数控注塑机,自动冲压机取代了老式的机床,大型数控加工中心在制作高精度,高质量的模具,而我们还在沿用手工作坊式的生产方式。9、管理落后,10、企业整体素质急待提高。我区零部件企业多数还在沿用原始的经验型的家族式企业的管理方式,还有相当一部分企业没有通过质量体系认证,在技术、质量、生产、现场、物流、售后服务等方面还有很大差距,质量控制体系急待提高,还需努力形成先进的企业理念文化,提高员工和企业的整体素质。通过学习考察江浙地区汽车零部件行业发展经验,对比我区存在的差距,启示我们要发展壮大我区零部件产业必须做到:一是要靠过硬的产品,要提供质量优良,价格合理,行业领先,用户满意的产品。二是以人为本,培养一支高素质的企业家队伍和高科技的人才队伍。三是树立诚信经营的意识。3、发展对策通过学习考察先进地区发展汽车零部件产业的经验,找出了我们的不足,同时也看到了我区发展潜力和方向。1、营造汽车零部件产业发展的良好环境。一是形成共识,下大力气壮大汽车零部件主导产业,汽车产业做为我省我市的支柱产业之一,到2001年,吉林市汽车整车产能计划为60万台,其中年产20万辆轻微型车,10万辆高档T4面包车,5万辆多功能车,15万辆吉利经济型轿车,这一规划为围绕汽车产业发展我区汽车零部件业带来无限商机和发展机遇。我区工业经济已初步形成了汽车零部件、食品、建材、木制品、医药日化五个主导产业,由于有吉汽公司驻区优势,又有多年发展基础,尤其要把汽车零部件产业做为重点产业,在全区上下形成重点发展的强烈共识。二是制定丰满区汽车零部件产业近、中、远期发展规划。基本框架是到2006年①汽车零部件企业总数达到100户,其中规模企业达到40户,为一汽集团,吉轻厂等配套30万辆台份,每辆车配套产值达5000元,总产值15亿元、税收9000万元,创15000个就业岗位。②配套产品档次跃上新台阶,总承类的配套件要达到一定数量,关键件要占有一定比重。③完善研发体系,要有一定数量规模企业具备研发能力,跟上整车换型的需要。④提高管理水平,运用先进的、现代化的企业管理方式,符合管理数字化的要求。三是应对区域规划调整,设定汽车零部件产业基地。在配套半径较小的江南乡建华村,永庆村和石井沟村设定三处,在丰满经济开发区设定一处,总共设定四处汽车零部件产业基地。满足各类汽车零部件企业的需要。做好基地规划,在交通路网、通讯电力、上下水等基础设施上给予倾斜,优先安排,搞好基础设施建设。四是制定扶持汽车零部件产业的相关政策。区政府制定对汽车零部件产业的扶持服务意见。①在用地上采用多种形式使企业低成本进入,在征用土地、规划建设上给予特事特办。②相关部门拿出扶持服务意见。如劳动用工部门拿出保证企业用工的服务意见。人事部门积极为企业提供技术人才。公检法部门拿出如何保驾护航的服务意见,规模企业领导包保联系制度。③财政税收方面给予政策倾斜。2、运营好政府职能,密切与吉汽公司联系。一是为吉汽公司服好务,打造利益共同体。省里提出了组成地方与一汽集团紧密型的利益共同体,同呼吸,共命运,形成一批技术水平高、经济规模大、市场竞争力强的汽车零部件名牌企业和配套企业。要发展我区的汽车零部件产业,政府必须树立为吉汽公司服务思想,经营好政府的职能,从区委、政府、人大、政协、公检法到各部门、乡镇街以及各汽车零部件企业,在全区上下打造出:我为吉汽做贡献,吉汽发展我发展,誓与吉汽共存亡的理念。二是掌握吉汽公司的发展动态和趋势,包括新车换型,总体产能,销售情况,以及为其配套的外埠零部件企业的发展水平,为我区零部件企业提供信息。三是协调零部件企业与吉汽公司的联系,扩大我区汽车零部件企业在吉汽公司的配套份额,做大零部件企业规模。四是借助吉汽公司信息,技术研发,管理等优势,为我区零部件企业提供服务。3、发挥协会作用,开展好协会活动。为加强政府与吉汽公司和零部件企业三者之间的联系,牢固配套协作关系,打造利益共同体,借助吉汽公司人才优势,信息科研技术力量提高我区汽车零部件企业的研发能力,引进吸收能力,提高企业经营管理水平,壮大汽车零部件产业,成立丰满区汽车零部件企业协会。一是聘请吉汽公司的领导和相关处室领导和技术人员参加协会。吸收区内所有汽车零部件企业和有配套能力的企业参加协会。二是开展以交流、联谊、学习、协作、技术攻关等为主要内容的经常性活动。三是整合产业内资源,实施合资合作,优势互补,搞好内部协作配套。四是协调解决产业内出现的问题,为企业服务。4、加强引导,全面提高零部件企业素质。一是搞好产品定位,对列入吉汽公司配套路线的8户企业,加大扶持力度,做大做强争创名优名牌,起到骨干支撑作用,对其它零部件企业帮助创造条件,选择适宜的产品或进行内部资源整合,搞好产品定位。二是搞好人才开发,提高企业引进吸收研发等技术能力,改善员工队伍智力状况,提高工程技术人员所占比重。三是搞好装备更新改造,提高装备能力。四是提高企业管理水平,引进现代企业管理模式。五是打造企业理念,树立诚信经营意识。5、加大招商引资力度。一是继续与吉汽公司联合引进外埠汽车零部件企业到我区落户。二是重点包装一批汽车零部件项目对外招商。三是与国内知名零部件企业合资合作,对我区闲置资产进行嫁接改造。

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